Przez Takla Makan.

Udało nam się skontaktować z Piotrem!:) Jak się okazało, z Kaszgaru wyjechał dopiero we... wtorek:) Przez właściciela hostelu został zaproszony do świętowania, wspólnie z jego rodziną, Święta Środka Jesieni (Chinese Moon Festival). Po kilku dniach jazdy został zaproszony przez napotkanych Ujgurów do domu i spędził z nimi 2 dni. Obecnie dojeżdża do Chotan (Hoten). Stamtąd jeszcze około 170 km do Keriya gdzie planuje zaopatrzyć się w żywność na dalszą drogę. Z Keriya kolejne 180 km do Minfeng (Niya) gdzie będzie próbował niepostrzeżenie ruszyć w kierunku gór Kunlun. Trzymajcie kciuki!

Potężny się stałeś Dooku. W tobie ciemną stronę Mocy w tobie wyczuwam :)

Witam ponownie.

Jutro opuszczam Kaszgar i przez dalsze 800 km będę przemieszczał się drogą wzdłuż południowych obrzeży pustyni Taklamakan do Minfeng. I będzie chyba to jedyna opcja gdzie istnieje możliwość popedałowania :). Później nie będzie okazji, a jedyna możliwością przemieszczania się będzie tylko pchanie roweru. W Minfeng zamierzam zaopatrzyć się w prowiant na dalsze tygodnie trwania wyprawy. Od jutra nie będę miał już dostępu do internetu. Dam znak życia po powrocie z gór tj w okolicach końca listopada.

p.s.1
Odnośnie ostatniego wpisu na blogu dotyczącego budowy drogi przez terytorium Chang Tang jako backup’u dla dla armii chińskiej w przypadku konfliktu z Indiami o terytorium sporne Aksai Chin. Jedna ciekawa rzecz - mapy w skali 1:50.000
http://news.xinhuanet.com/english2010/china/2011-08/26/c_131076114.htm

p.s.2
Myśle, że bardzo pomocna informacja dla wszystkich tych którzy podróżuja w okolicach Kaszgaru lub mających w planie to miejsce jaka swoja destynacje:

Bardzo polecam Maitian International Youth Hostel.

Maitian International Youth Hostel
Adres: Donghu Old Community, Kashgar (Xinjiang)
Telefon: 0998-2611872, 18799532119
e-mail: ks_maitian@hotmail.com
Google Maps

Po otrzymaniu informacji na stacji kolejowej iż mój rower został wysłany do Urumchi, a nie do Kaszgaru Zhanglei po wysłuchaniu mojej historii po prostu chwycił za słuchawkę telefonu i zaczął dzwonić oraz ustalać w jaki sposób może mi pomóc aby rower został dostarczony tutaj. Jedyną opcją był odbiór przez przyjaciela Zhanglei'a roweru w Urumchi i nadanie go do Kaszgaru. Przez pozostały czas pobytu w hostelu wielokrotnie pomagano mi i pisano na karteczkach w języku chińskim: “gdzie mogę znaleźć stację benzynowa” (potrzebowałem etyliny do mojej kuchenki), “gdzie mogę dostać klej A-B” (odpowiednik żywicy epoksydowej), etc. W przypadku jak nie moglem sobie poradzić po prostu Zhanglei odkładał swoją pracę i szedł ze mną w dane miejsce aby załatwić wszystko tak jak należy. 4 lata temu również zatrzymałem się w Kaszgarze lecz w hotelu Seman - w tym miejscu nawet nie ma mowy o tak indywidualnym traktowaniu klienta.


Pozdrawiam i do napisania

Cycling is the best way to meet people.

Witam

Przepraszam, że tak długo nie dawałem żadnych znaków życia, ale od samego momentu dotarcia do Pekinu cały czas coś się działo. Po 4 dniach przemieszczania się pociągiem z Pekinu (przez Urumchi) dotarłem do Kaszgaru (miasta na skrzyżowaniu dawnych dróg Jedwabnego Szlaku znajdującego się w Południowo-Zachodnich Chinach w prowincji Xinjiang). Od kilku dni oczekuję na rower, który przez pomyłkę nie dotarł do Kaszgaru, a do oddalonego o około 1500km Urumchi.

Ale po kolei .... Po dotarciu do Pekinu kolejne dni upłynęły na kursowaniu pomiędzy stacją kolejową (niestety  poza okienkiem w którym można kupić bilet jakiekolwiek próby komunikacji w innych miejscach są niemożliwe), a poznanym przypadkowo na ulicy człowiekiem który niesamowicie pomógł mi pisząc na małych karteczkach w języku chińskim wszystkie zwroty i wyrażenia o które go prosiłem.
Po 4 dniach pobytu w Pekinie przemieszczam się na rowerze w kierunku stacji kolejowej, na której uprzednio nadaję mój rower jako przesyłkę cargo. Ponieważ nie ma bezpośredniego pociągu z Pekinu do Kaszgaru, przemieszczałem się 2 pociągami z przesiadką w Urumchi. Urzędnikowi z biura, w którym nadawało się przesyłki parokrotnie pokazywałem moją destynację na bilecie i również miejsce, w które ma zostać wysłany rower. Po opuszczeniu budynku miałem cały czas przeczucie iż rower może zostać wysłany do Urumchi zamiast do Kaszgaru, a weryfikacja potwierdzenia nadania roweru bez obecności znajomego chińczyka była niemożliwa.

Sama jazda pociągiem z „lokalnymi” ludźmi - niesamowita. Podczas niej poznałem między innymi Zhanghuan,  która podróżowała ze swoją całą rodziną (przygotowała mi całą kartkę podstawowych zwrotów w języku chińskim włącznie z ich wymową).

Szczególnie jej ciocia, niesamowicie sympatyczna i otwarta osoba, bardzo obawiała się o mnie i moje bezpieczeństwo cały czas mówiąc abym na siebie uważał.

Po dotarciu do Kaszgaru, w drodze do hotelu widzę pełno wojska i policji na ulicach, liczne posterunki – efekt wystąpień lokalnej ludności Ujgurów jaki miał miejsce kilka tygodni temu, w wyniku którego zostało zastrzelonych około 20 osób. Sytuacja w Xinjinag w dalszym ciągu jest „napięta”.

A jacy są ludzie z którymi miałem kontakt do tej pory?

Na każdym kroku ktoś mi pomaga. Wszyscy ludzie przyjmują mnie bez oceniania, „bez metek”, takiego jakim po prostu jestem. W wyniku potężnej bariery komunikacji (w Xinjiang poza Kaszgarem nawet język chiński nie przydaje się za wiele ze względu na lokalne dialekty) pewnych rzeczy nawet nie byłbym w stanie ruszyć i tylko dzięki ich pomocy wiele rzeczy mogę załatwić dużo sprawniej. Sytuacja na pewno zmieni sie diametralnie kiedy tylko uda mi się dotrzeć w góry – wszystko stanie się dużo prostsze i bardziej przewidywalne.

Już się nie mogę doczekać kiedy wsiądę na rower i ruszę przed siebie ... i kiedy po przepedałowaniu pierwszych paru kilometrów zatrzymam się na chwilę aby zarejestrować i poskładać „do kupy” to, co wydarzyło się w ciągu ostatnich kilkunastu dni, co dookoła mnie się dzieje i krzyknąć do siebie samego: „CO JA TUTAJ ROBIĘ” a odpowiedź, znając życie,  znajdzie sie sama za kolejnym zakrętem. 

... i to kiedy będę dyszał jak parowiec podczas wpychania roweru na jedną z kolejnych przełęczy po to tylko aby zobaczyć co się znajduje za nią i aby pod koniec dnia, gdy już namiot będzie rozbity, stwierdzić że najchętniej to człowiek nie przerywałby dalszego przemieszczania się pomimo tego, że organizm domaga się wypoczynku i snu. 

p.s. 

Będąc jeszcze w Pekinie sprawdziłem mapy Chin w pobliskiej księgarni obejmujące obszar Tybetu – te o największej dokładności miały kropkowaną linię łączącą drogę 219 (przebiegającą przez Tybet Zachodni) z drogą 315 przebiegającą południowymi obrzeżami Pustyni Taklamakan. Nigdy do tej pory nie natknąłem się na mapę zawierającą tą informacją ale wydaje się to bardzo sensowne gdyż prawdopodobnie będzie to skrót łączący Tybet z Xinjinag i będzie to bardzo ważna droga odwrotu (jeśli nie główna) dla armii chińskiej w przypadku konfliktu z Indiami (konkretnie chodzi o  terytorium Aksai Chin). Dodatkowo ponad miesiąc temu została uruchomiona nowa linia kolejowa do Hotan, która przebiega właśnie wzdłuż drogi przebiegającej południowymi obrzeżami Taklamakan. 

http://news.xinhuanet.com/english2010/china/2010-07/02/c_13380771.htm

Pytanie brzmi: kiedy zacznie się budowa tej drogi przez  jeden z najbardziej dziewiczych obszarów na Ziemii jakim jest płaskowyż Chang Tang?

Trzymajcie się cieplutko i do napisania.

Na deser kilka obrazów z kaszgarskiego targu.

Sprzęt:)

Wiele osób było ciekawych jakiego roweru i sprzętu używam podczas wypraw. Poniżej lista sprzętu, którego będę używał w Chang Tang. Podlinkowane akcesoria otrzymałem do testowania, za co jestem wdzięczny, i obiecuję solidnie wywiązać się z zadania;)

ROWER
Rower zostal zbudowany na bazie ramy Accent Ranger. Części rowerowe, które zostały wykorzystane przy składaniu roweru są sygnowane przez firmę Accent (z wyjątkiem komponentów wyszczególnionych poniżej).

• 4 x tylne sakwy Ortlieb Back Roller Plus
• 2 x tylne sakwy Ortlieb Back Roller Classic
• torba na kierownicę Ortlieb Ultimate 5 Plus
• torba Ortlieb Rack Pack
• mapnik Ortlieb
• przyczepka Extrawheel Voyager
• bagażnik tylny Tubus Logo
• bagażnik przedni Tubus Ergo
• bagażnik przedni typu "highrider"
• opony Schwalbe Marathon XR (26 x 2,25'')
• obręcze Sun Ringle Rhyno Lite XL 26''/36h
• piasty Shimano Deore XT HB-M775/FH-775
• łańcuch Shimano LX/105 CN-HG70 6/7/8speed
• hamulce hydrauliczne Shimano SLX BR-M665
• siodło Brooks B17 Standard
• zestaw uszczelnionych pancerzy przerzutkowych firmy Gore Ride On
• olej Finish Line Cross Country

KAMPING

• namiot Fjord Nansen Tordis II PTB
• mata samopompująca Therm-a-rest Prolite Plus
• śpiwór Combo 300 + 450 g (850 cuin)
• kubek Optimus Terra Weekend
• palnik MSR XGK EX

ODZIEŻ

• kurtka Montane Mohawk Jacket
• spodnie Montane Super - Fly Pants
• kurtka puchowa Montane North Star
• czapka Montane Featherlite Mountain Cap
• bluza Bionic Long Sleeve Crew Neck
• koszulka z krótkim rękawem Merino Wool Kwark 
• łapawice (wypełnienie Primaloft)
• botki puchowe
• spodenki El Norte Accent
• podkoszulek Accent Portofino
• podkoszulek Accent Senso 
• bluza Accent Thermo 
• czapka "komin" Accent 
• kominiarka Thermoroubaix Accent 
• spodnie Accent Thermo 
• 2 x Buff (w tym 1 Buff forum NGT ;) )

ELEKTRONIKA

• body Pentax k10d
• obiektyw Sigma 18-50/F2.8 EX DC MACRO 
• filtr polaryzacyjny Sigma DG Wide Circular PL 72 mm
• filtry połówkowe szare (ND 0.6 soft, ND 0.9 soft)
• ładowarka, piloty i inne akcesoria
• GPS Garmin Dakota 10 
• panel solarny Sunlinq 12W
• bateria Tekkeon MP3750
• data bank Nexto 2325 (80GB)
• telefon satelitarny Iridium 9505A

Więcej szczegółów, testy, odpowiedzi na pytania po powrocie;)

Podziękowania.

Dzięki pomocy wielu osób przygotowania do tej wyprawy stały się dla mnie dużo łatwiejsze.

Bardzo dziękuję:

Absurd Family www.absurdvinyl.pl, www.absurdsquad.pl
Łukasz Rogala oraz Elżbieta Korybut-Daszkiewicz www.strefagor.pl
Paweł Mucha pawelmucha.blogspot.com
Marzena Kasperek marzena.kasperek.travel.pl
Mariusz Sidelnikow www.mariuszsidelnikow.polishartist.net
Mojemu przełożonemu za udzielenie tak długiego urlopu
Grzegorz Baltazar Kajdrowicz  http://www.rower.orbit.pl
Robert Szymczak medeverest.webpark.pl
Janne Corax www3.utsidan.se/corax-e
Maciek Schejbal www.maciek.net
Marcin Gielniewski
Piotr Anusiewicz
Us & Gabi
Weronika Wolny
Łukasz Szatrow
Darek Godawski www.oszo.mszana-dolna.pl
Marcin Sośnicki www.marcinsosnicki.pl
Franciszek Milaniak
Agnieszka Górka oraz VTS Group www.vtsgroup.com za wsparcie finansowe wyprawy.
Paul Cosgrove www.montane.co.uk
Za wsparcie w postaci przekazania do testow:

• kurtka Montane Mohawk Jacket
• spodnie Montane Super - Fly Pants
• kurtka puchowa Montane North Star Jacket
• czapka Montane Featherlite Mountain Cap
• bluza Bionic Long Sleeve Crew Neck

Krzysztof Michałek www.velo.com.pl 

Za wsparcie w postaci przekazania do testów:

• ubrań rowerowych firmy Accent
• ramy Accent Ranger oraz części rowerowych, na bazie których został zbudowany rower, który będzie wykorzystany podczas wyprawy
• zestaw uszczelnionych pancerzy przerzutkowych firmy Gore Ride On
• olej Finish Line Cross Country

Jakub Szalamacha www.garmin.com

za wsparcie w postaci przekazania do testów:

• PS Garmin Dakota 10   

Michał Ciołek www.fjordnansen.pl, www.tuttu.pl

za wsparcie w postaci przekazania do testów:

• namiot Fjord Nansen Tordis II PTB

Krzysztof Cudzich www.extrawheel.com

za wsparcie w postaci przekazania do testów:

Przyczepka Extrawheel Voyager. Podczas wcześniejszej wyprawy rowerowej przez Altiplano i Andy w Ameryce Południowej w 2008 testowałem prototypową wersję przyczepki Extrawheel.

Również tym razem zabieram przyczepkę tej firmy i jak się okazuje, będę znowu testował drobne zmiany jakie zaszły w konstrukcji. Ponieważ poprawiony model będzie dostępny dopiero w przyszłym roku, mam nadzieję że mój raport z testu który umieszczę na blogu po powrocie okaże się przydatny.

Tomasz Gołębiewski www.bikeman.pl

za wsparcie w postaci przekazania akcesoriów i sakw marki Ortlieb.

Igor Czajkowski www.cyklotur.com.pl

Dziękuję! Piotr Milaniak.

Żyje ... :)

Żyje, żyje ... :) Ponieważ otrzymałem wizy na tak długi okres jak potrzebowałem więc nie ma możliwości, aby wydarzyła się taka sama sytuacja jak 3 lata temu kiedy zmuszony byłem przełożyć całą podróż na późniejszy, bardziej sprzyjający okres. W skrócie - wylot: środa 24 sierpnia lecz do poniedziałku muszę mieć cały sprzęt sprawdzony i spakowany. Standardowo - duża ilość sytuacji całkowicie niezależnych ode mnie, które "wyskoczyły" w ostatniej chwili.  Za parę dni napiszę więcej oraz umieszczę listę sprzętu jaki będę wykorzystywał w trakcie trwania tegorocznej podróży przez Chang Tang*.

* jeśli wszystko przebiegnie zgodnie z planem

Bieszczadzki Rozsypaniec i Absurd Expedition 2011 - Cisna 10-14.08.2011

Trzymiesięczna rowerowa przeprawa przez Karakoram, bezdroża Tybetu Zachodniego i Himalaje z metą w Kathmandu. 5000 km pedałowania przez jedne z najbardziej surowych, a zarazem najpiękniejszych rejonów świata. Niesamowite przestrzenie, potężne siły natury objawiające się huraganowymi wiatrami oraz niskimi temperaturami, a do tego spotkania ze wspaniałymi ludźmi.
"Pakistańczycy zabierali mnie do swoich domów prosto „z drogi”, gościli przez kilka dni, dzieli się tym, co mieli i nie pozwalali, bym choć przez chwilę odniósł wrażenie, że jestem obcy. Zwracali się do mnie jak do członka rodziny, mówiąc „bracie”. W Pakistanie czułem się, jakbym się tam urodził. Ale były też momenty, gdy chciałem z tego kraju uciec tak szybko, jak to możliwe" Dlaczego? Odpowiedź podczas prelekcji na którą serdecznie zapraszam.
Będzie ona miała miejsce w Gminnym Centrum Kultury i Ekologii w Cisnej w niedzielę 14 sierpnia o godzinie 14:30 podczas pięciodniowej imprezy "Rozsypaniec". Więcej szczegółów: http://www.mojebieszczady.org/. Dodatkowo będzie również wprowadzenie do obecnie realizowanego projektu wyprawy przez Chang Tang.